Kishinikiza cha diaphragm kama kishinikiza maalum, kanuni na muundo wake ni tofauti sana na aina zingine za kishinikiza. Kutakuwa na hitilafu za kipekee. Kwa hivyo, baadhi ya wateja ambao hawajui sana kishinikiza cha diaphragm watakuwa na wasiwasi kwamba ikiwa kuna hitilafu, nifanye nini?
Makala haya, ambayo kimsingi yanatambulisha, kigandamiza cha diaphragm katika mchakato wa uendeshaji wa kila siku, kutakuwa na hitilafu za kawaida, na suluhisho. Jua, utakuwa huru kutokana na wasiwasi.
1. Shinikizo la mafuta ya silinda ni la chini sana, lakini shinikizo la kutokwa kwa gesi ni la kawaida
1.1 Kipimo cha shinikizo kimeharibika au kidhibiti cha shinikizo (chini ya kipimo) kimeziba. Haiwezi kuonyesha shinikizo ipasavyo, inahitaji kubadilisha kipimo cha shinikizo la mafuta au kidhibiti cha shinikizo.
1.2 Vali ya kufuli haijafungwa vizuri. Kaza mpini wa vali ya kufuli na uangalie kama mafuta yametoka kwenye bomba la plastiki safi. Ikiwa mafuta bado yanatoka, badilisha vali ya kufuli.
1.3 Angalia na usafishe vali ya ukaguzi chini ya kipimo cha shinikizo. Ikiwa imeharibika, ibadilishe.
2. Shinikizo la mafuta ya silinda ni la chini sana, na shinikizo la kutokwa na gesi pia ni la chini sana.
2.1 Kiwango cha mafuta ya crankcase ni cha chini sana. Kiwango cha mafuta kinapaswa kuwekwa kati ya mistari ya mizani ya juu na ya chini.
2.2 Kuna mabaki ya hewa ya gesi iliyochanganywa kwenye mafuta. Geuza mpini wa vali ya kufuli kinyume cha saa na uangalie bomba la plastiki safi hadi povu lisipotiririka.
2.3 Vali za ukaguzi zilizowekwa kwenye silinda ya mafuta na chini ya kipimo cha shinikizo la mafuta hazijafungwa vizuri. Zirekebishe au zibadilishe.
2.4 Vali ya kufurika mafuta hufanya kazi isivyo kawaida. Kiti cha vali, kiini cha vali au hitilafu ya chemchemi. Sehemu zenye hitilafu zinapaswa kurekebishwa au kubadilishwa;
2.5 Pampu ya mafuta inafanya kazi isivyo kawaida. Pampu ya mafuta inapokuwa inafanya kazi kawaida, mtetemo wa mapigo unaweza kuhisiwa kwenye bomba la mafuta. Ikiwa sivyo, kwanza angalia(1) kama kuna gesi iliyobaki kwenye pampu kupitia kupoteza skrubu ya sehemu ya kutoa hewa. (2) ondoa kifuniko cha mwisho wa kuzaa na uangalie kama plunger imekwama. Ikiwa ndio, iondoe na isafishe hadi fimbo ya plunger iweze kusogea kwa uhuru (3) Ikiwa hakuna kutokwa na mafuta au kutokwa na mafuta lakini hakuna shinikizo, angalia na usafishe vali za kukagua za kufyonza na kutoa mafuta (4). angalia nafasi kati ya plunger kwa kutumia sleeve, ikiwa nafasi ni kubwa sana, zibadilishe.
2.6 angalia pengo kati ya pete ya pistoni kwa kutumia mjengo wa silinda, ikiwa pengo ni kubwa sana, libadilishe.
3. Halijoto ya kutokwa ni kubwa mno
3.1 Uwiano wa shinikizo ni mkubwa sana (shinikizo la chini la kufyonza na shinikizo kubwa la kutokwa);
3.2 Athari ya kupoeza si nzuri; Angalia mtiririko wa maji ya kupoeza na halijoto, kama njia ya kupoeza imefungwa au imepimwa sana, na usafishe au toa mfereji wa kupoeza.
4. Kiwango cha mtiririko wa gesi hakitoshi
4.1 Shinikizo la kufyonza ni la chini sana au kichujio cha kuingiza maji kimeziba. Safisha kichujio cha kuingiza maji au rekebisha shinikizo la kufyonza maji;
4.2 Angalia vali ya kufyonza gesi na mchochoro. Ikiwa ni chafu, zisafishe, ikiwa zimeharibika, zibadilishe.
4.3 Angalia diaphragm, ikiwa kuna umbo au uharibifu mkubwa, zibadilishe.
4.4 Shinikizo la mafuta ya silinda ni la chini, Rekebisha shinikizo la mafuta kwa thamani inayohitajika.
Muda wa chapisho: Novemba-14-2022