Sehemu kuu za vigandamiza vya diaphragm nishimoni tupu la compressor, silinda, mkusanyiko wa pistoni, kiwambo, crankshaft, fimbo ya kuunganisha, msalaba-kichwa, fani, ufungashaji, vali ya hewa,motank.
(1)Shimoni tupu
Mwili mkuu wa kigandamiza cha diaphragm ndio sehemu ya msingi ya nafasi ya kigandamiza, ambayo kwa ujumla huundwa na sehemu tatu: fuselage, mwili mkuu wa kati na crankcase (fremu). Kila sehemu inayosogea imewekwa kwenye mwili, na sehemu za kuendesha zimewekwa na kuongozwa. Mafuta ya kulainisha kumbukumbu ya crankcase, silinda ya muunganisho wa nje, mota na vifaa vingine. Katika operesheni, mwili lazima ustahimili shinikizo la hewa na nguvu za inertial za pistoni na sehemu zinazosogea, na uhamishe uzito wake na uzito wote au sehemu ya kigandamiza hadi kwenye msingi.
(2) Silinda
Silinda ni sehemu muhimu ya gesi iliyobanwa katika kigandamiza. Kutokana na shinikizo lake kubwa la hewa, mwelekeo wa kubadilishana joto unaobadilika na muundo tata, kuna mahitaji ya juu ya kiufundi.
(3) Mkusanyiko wa pistoni
Mkusanyiko wa pistoni wa kifaa cha kupandishia diaphragm una pistoni, pete za pistoni, fimbo ya pistoni (au pini ya pistoni) na sehemu zingine. Pistoni na silinda huunda nafasi ya kubana. Mwendo wa kubana wa mkusanyiko wa pistoni hupitishwa kupitia mafuta ya majimaji kwenye silinda hadi kwenye gesi katika mwendo wa kubana wa kundi la diaphragm ili kukamilisha mzunguko wa kubana silinda.
(4) Kiwambo
Mfumo wa diaphragm wa kishinikiza diaphragm ni muundo wa tabaka tatu: diaphragm mbili za nje ni tabaka za kizuizi, na diaphragm ya kati hutoa njia ya kutolewa kupitia muhuri wa O-ring uliowekwa. Wakati huo huo, silinda imegawanywa katika chumba cha mafuta cha majimaji na chumba cha gesi kinachofanya kazi. Diaphragm Kwa kawaida hutengenezwa kwa mpira, plastiki au chuma.YetuDiafragm za kikandamizaji cha diaphragm zimetengenezwa kwa nyenzo za metali.
(5) Vali
Vali ya kikamulizi cha diaphragm ni sehemu inayotumika kudhibiti silinda za kuingiza na kutolea moshi. Hufungua na kufunga kiotomatiki chini ya hatua ya tofauti ya shinikizo na nguvu ya elastic, kwa hivyo huitwa vali ya kitendo otomatiki. Vali ya hewa kwa kawaida huwa na mwili wa vali, diski na chemchemi. Mojawapo ya vipengele muhimu zaidi kwenye kikamulizi kinachoathiri moja kwa moja uendeshaji, vali ya hewa imegawanywa katika vali ya kuingiza na kutolea moshi (sehemu ya kutolea bidhaa) vali.
(6) Fimbo ya kuunganisha
Fimbo ya kuunganisha ya kifaa cha kupasua diaphragm inaweza kugawanywa katika aina mbili kulingana na muundo wake mkubwa wa kuinua: fimbo ya kuunganisha iliyogawanyika na fimbo ya kuunganisha jumuishi.
(7) Mshipi wa crankshaft
Muundo wa crankshaft hutumia fimbo ya kuunganisha iliyogawanyika, na ncha kubwa na pini ya crank huwekwa kwa boliti za fimbo za kuunganisha zinapounganishwa. Fimbo ya kuunganisha muhimu hutumika katika muundo wa crankshaft usio wa kawaida, kwa sababu mdundo wa muundo wa crankshaft usio wa kawaida ni mara mbili ya umbali usio wa kawaida, kwa hivyo fimbo ya kuunganisha muhimu inaweza kutumika kwa vishinikizi vidogo vya majokofu. Muundo wa fimbo ya kuunganisha ya kipande kimoja ni rahisi na rahisi kusakinisha. Fimbo ya kuunganisha iliyogawanyika huambatana na crankshaft ya crankshaft ili iweze kutumika katika vishinikizi vya majokofu vya kiharusi kirefu. Ncha kubwa ya fimbo ya kuunganisha imepambwa kwa bushing nyembamba ya kuzaa yenye ukuta. Inaboresha upinzani wake wa kuvaa.
Muda wa chapisho: Oktoba-28-2022