Uendeshaji na matengenezo ya compressor ya diaphragm

Compressor za diaphragm hutumiwa sana katika tasnia ya kemikali, majaribio ya utafiti wa kisayansi, chakula, vifaa vya elektroniki na ulinzi wa kitaifa.Watumiaji wanapaswa kuwa na ujuzi katika uendeshaji na matengenezo ya kila siku ya compressor ya diaphragm.
Moja.Uendeshaji wa compressor ya diaphragm
Anzisha mashine:
1. Angalia kiwango cha mafuta na shinikizo la ulaji, na ubadilishe gia kwa wiki;

2. Fungua valve ya kuingiza, valve ya kutolea nje na valves za maji ya baridi;

3. Anza motor na kuzima kushughulikia valve ya mafuta;

4.Angalia ikiwa mashine inafanya kazi kama kawaida, ikiwa utiririshaji wa mafuta na shinikizo la kutolea nje unakidhi mahitaji

Zima mashine:

1. Zima motor;

2. Zima, valves za kutolea nje na valves za maji ya baridi;

3.Fungua ushughulikiaji wa valve ya mafuta.
Marekebisho ya shinikizo la mafuta: Shinikizo la kutokwa kwa mafuta ya compressor inapaswa kuwa kubwa kuliko karibu 15% ya shinikizo la kutolea nje.Ikiwa shinikizo la mafuta ni la chini sana au la juu sana, litaathiri shinikizo la kutolea nje, ufanisi wa kazi, na maisha ya huduma ya mashine.Unapaswa kurekebisha shinikizo la mafuta.Maalum ni kama ifuatavyo: Dispolas mafuta ya kuzuia mafuta katika mkia wa valve, na screw marekebisho ni kuzungushwa saa moja kwa moja, na shinikizo mafuta kuongezeka;vinginevyo, shinikizo la mafuta hupungua.

Kumbuka: Wakati wa kurekebisha shinikizo la mafuta, kila screw ya marekebisho ya rotary inapaswa kugeuka na kushughulikia kuhifadhi mafuta inapaswa kugeuka na kisha kufungwa.Kwa wakati huu, shinikizo la mafuta linaloonyeshwa na kupima shinikizo ni sahihi zaidi.Rudia hii hadi shinikizo la mafuta likidhi mahitaji.

Uingizwaji wa diaphragm: Wakati diaphragm imepasuka, kifaa cha kengele kinaanzishwa, compressor inasimamishwa moja kwa moja na mwanga wa sauti huonyeshwa.Kwa wakati huu, ni muhimu kuangalia na kubadilisha diaphragm.Wakati wa kuchukua nafasi ya diaphragm, safisha cavity ya hewa na kusafisha hewa na hewa iliyoshinikizwa, na hakuna vitu vya kigeni vya punjepunje vinaruhusiwa, vinginevyo itaathiri maisha ya huduma ya diaphragm.Wakati diaphragm imewekwa, mlolongo wa diaphragm unapaswa kukusanywa kwa usahihi, vinginevyo, itaathiri matumizi ya kawaida ya compressor.

Kumbuka: Baada ya kubadilisha diaphragm, ondoa bomba la kengele na hewa iliyoshinikizwa na uitakase, na uisakinishe baada ya masaa 24 ya boot ya kawaida.Piga tena baada ya wiki moja.Kwa njia hii, uzushi wa kengele ya makosa inaweza kuondolewa sana.Ikiwa kengele itatokea ndani ya muda mfupi baada ya uingizwaji wa diaphragm, unapaswa kuzingatia ikiwa ni kengele isiyo sahihi.Rudia shughuli zilizo hapo juu, na uangalie ikiwa kiunganishi cha kengele kina kiwango kikubwa cha kutokwa kwa mafuta au gesi ili kubaini kama kengele ina makosa.
Mbili .Angalia na kutengwa kwa kushindwa kwa compressor

Kushindwa kwa bomba la mafuta:

(1) Shinikizo la mafuta ni la chini sana au hakuna shinikizo la mafuta, lakini shinikizo la kutolea nje ni la kawaida

1. Kipimo cha shinikizo kinaharibiwa au kifaa cha uchafu kinazuiwa, na shinikizo haliwezi kuonyeshwa kwa kawaida;

2. Valve ya mafuta haijafungwa kabisa: Kaza mpini wa kuhifadhi mafuta na uangalie ikiwa kuna mafuta yanayotolewa na bomba la kurudi mafuta.Ikiwa kuna kutokwa kwa mafuta, badala ya valve ya mafuta;

3. Angalia na kusafisha valve ya unidirectional chini ya valve ya kuhifadhi mafuta.

Kumbuka: Wakati wa kusafisha valve ya njia moja, makini na utaratibu wa ufungaji na mwelekeo wa mipira ya chuma, pistoni, viti vya spring na spring.

(2) Shinikizo la mafuta kupita kiasi au hakuna shinikizo la mafuta na hakuna shinikizo la hewa

1. Angalia ikiwa kiwango cha mafuta ni cha chini sana;

2. Angalia pampu ya mafuta ya fidia.

1) Ondoa kifuniko cha mwisho cha kuzaa na uangalie ikiwa fimbo ya kuziba imekwama katika hali ya boot.

2) Ondoa kiungo cha bomba la mafuta na uangalie hali ya kutokwa kwa mafuta ya pampu ya fidia wakati nguvu imegeuka.Katika hali ya kawaida, inapaswa kuwa na mafuta ya kutosha na shinikizo fulani.Ikiwa hakuna mafuta yanayotolewa au hakuna dhiki, ni muhimu kuangalia na kusafisha pampu ya mafuta ndani na valve ya kutokwa kwa mafuta.Ikiwa bado hakuna mabadiliko baada ya ukaguzi kukamilika, plunger na plunger zinapaswa kuchukuliwa kuwa zimevaa kwa uzito na zinapaswa kubadilishwa kwa wakati.

3) Baada ya kuthibitisha kuwa kazi ya pampu ya mafuta ya fidia ni ya kawaida, angalia na kusafisha tank ya mafuta kwenye valve ya mafuta.

4) Shinikizo la kudhibiti msingi wa valve na kuvaa kiti cha valve huvaliwa sana au kukwama na vitu vya kigeni: kubadilisha au kusafisha msingi wa valve na kiti cha valve.

5) Angalia kuvaa kwa pete ya pistoni na sleeve ya silinda na uibadilishe kwa wakati.

Matengenezo ya kila siku ya compressor ya diaphragm

Uingizaji wa hewa wa compressor unapaswa kusanikishwa sio chini ya vichungi vya mesh 50, na uangalie mara kwa mara valve ya hewa ya kusafisha;mashine mpya inapaswa kuchukua nafasi ya mafuta ya majimaji wakati wa kuitumia kwa miezi miwili, na kusafisha tank ya mafuta na mwili wa silinda;Kama kulegeza;kuweka vifaa safi na nzuri.

Kwa kifupi, kama kifaa sahihi cha mitambo, pamoja na kufahamu uendeshaji wake wa kawaida, matengenezo na matengenezo, pia inajulikana kwa kazi zake maalum na kazi za kuzuia uvujaji wa gesi adimu na yenye sumu.Kusababisha ajali za usalama wa uzalishaji na ajali za usalama wa kibinafsi.