Uendeshaji na matengenezo ya kigandamiza cha diaphragm

Vigandamiza vya diaphragm hutumika sana katika tasnia ya kemikali, majaribio ya utafiti wa kisayansi, chakula, vifaa vya elektroniki, na ulinzi wa taifa. Watumiaji wanapaswa kuwa na ujuzi katika uendeshaji na matengenezo ya kila siku ya kigandamiza cha diaphragm.
Moja. Uendeshaji wa kigandamiza cha diaphragm
Anza mashine:
1. Angalia kiwango cha mafuta na shinikizo la ulaji, na uzungushe gia kwa mikono kwa wiki;

2. Vali ya kuingilia, vali ya kutolea moshi na vali za maji ya kupoeza;

3. Washa mota na uzime mpini wa vali ya mafuta;

4. Angalia kama mashine inafanya kazi kawaida, kama utoaji wa mafuta na shinikizo la kutolea moshi vinakidhi mahitaji

Zima mashine:

1. Zima mota;

2. Zima, valvu za kutolea moshi na valvu za maji ya kupoeza;

3. Fungua mpini wa vali ya mafuta.
Marekebisho ya shinikizo la mafuta: Shinikizo la kutokwa kwa mafuta la kishinikiza linapaswa kuwa kubwa kuliko takriban 15% ya shinikizo la kutolea moshi. Ikiwa shinikizo la mafuta ni la chini sana au la juu sana, litaathiri shinikizo la kutolea moshi, ufanisi wa kazi, na maisha ya huduma ya mashine. Unapaswa kurekebisha shinikizo la mafuta. Maelezo maalum ni kama ifuatavyo: Huondoa nati inayozuia mafuta kwenye mkia wa vali, na skrubu ya kurekebisha huzungushwa kwa njia ya saa, na shinikizo la mafuta huongezeka; vinginevyo, shinikizo la mafuta hupungua.

Kumbuka: Unaporekebisha shinikizo la mafuta, kila skrubu ya kurekebisha inayozunguka inapaswa kuwashwa na mpini wa kuhifadhi mafuta unapaswa kuwashwa kisha kufungwa. Kwa wakati huu, shinikizo la mafuta linaloonyeshwa na kipimo cha shinikizo ni sahihi zaidi. Rudia hivi hadi shinikizo la mafuta likidhi mahitaji.

Ubadilishaji wa diaphragm: Wakati diaphragm inapasuka, kifaa cha kengele huwashwa, compressor huzimwa kiotomatiki na mwanga wa sauti huonyeshwa. Kwa wakati huu, ni muhimu kuangalia na kubadilisha diaphragm. Wakati wa kubadilisha diaphragm, safisha sehemu ya hewa na usafishe hewa kwa hewa iliyoshinikizwa, na hakuna vitu vya kigeni vya chembechembe vinavyoruhusiwa, vinginevyo itaathiri maisha ya huduma ya diaphragm. Wakati diaphragm imewekwa, mlolongo wa diaphragm unapaswa kukusanywa kwa usahihi, vinginevyo, itaathiri matumizi ya kawaida ya compressor.

Kumbuka: Baada ya kubadilisha diaphragm, ondoa bomba la kengele kwa kutumia hewa iliyoshinikizwa na uisafishe, na usakinishe baada ya saa 24 za kuwasha kawaida. Piga tena baada ya wiki moja. Kwa njia hii, jambo la kengele ya makosa linaweza kuondolewa kwa kiasi kikubwa. Ikiwa kengele itatokea ndani ya muda mfupi baada ya uingizwaji wa diaphragm, unapaswa kuzingatia ikiwa kengele si sahihi. Rudia shughuli zilizo hapo juu, na uangalie ikiwa kiungo cha kengele kina kiasi kikubwa cha mafuta au gesi ili kubaini ikiwa kengele imekosea.
Mbili. Angalia na uondoaji wa hitilafu ya compressor

Kushindwa kwa bomba la mafuta:

(1) Shinikizo la mafuta ni la chini sana au shinikizo la mafuta halipo, lakini shinikizo la kutolea moshi ni la kawaida

1. Kipimo cha shinikizo kimeharibika au kifaa cha kunyunyizia maji kimeziba, na shinikizo haliwezi kuonyeshwa kawaida;

2. Vali ya mafuta haijafungwa kabisa: Kaza mpini wa kuhifadhi mafuta na uangalie kama kuna mafuta yanayotolewa na bomba la kurudisha mafuta. Ikiwa kuna mafuta yanayotolewa, badilisha vali ya mafuta;

3. Angalia na usafishe vali ya upande mmoja chini ya vali ya kuhifadhi mafuta.

Kumbuka: Unaposafisha vali ya njia moja, zingatia mpangilio wa usakinishaji na mwelekeo wa mipira ya chuma, pistoni, viti vya chemchemi na chemchemi.

(2) Shinikizo kubwa la mafuta au shinikizo la mafuta na shinikizo la hewa

1. Angalia kama kiwango cha mafuta ni cha chini sana;

2. Angalia pampu ya mafuta ya fidia.

1) Ondoa kifuniko cha mwisho wa fani na uangalie kama fimbo ya plagi imekwama katika hali ya kuwaka.

2) Ondoa kiungo cha bomba la mafuta na uangalie hali ya kutokwa kwa mafuta ya pampu ya mafuta wakati umeme umewashwa. Katika hali ya kawaida, kunapaswa kuwa na mafuta ya kutosha na shinikizo fulani. Ikiwa hakuna mafuta yanayotoka au hakuna mkazo, ni muhimu kuangalia na kusafisha pampu ya mafuta ndani na vali ya kutokwa kwa mafuta. Ikiwa bado hakuna mabadiliko baada ya ukaguzi kukamilika, plunger na plunger vinapaswa kuzingatiwa kuwa vimechakaa sana na vinapaswa kubadilishwa kwa wakati.

3) Baada ya kuthibitisha kwamba kazi ya pampu ya mafuta ya fidia ni ya kawaida, angalia na usafishe tanki la mafuta kwenye vali ya mafuta.

4) Uchakavu wa kiti cha vali kinachodhibiti shinikizo huchakaa sana au kukwama na vitu vya kigeni: badilisha au safisha kiti cha vali na kiti cha vali.

5) Angalia uchakavu wa pete ya pistoni na kifuniko cha silinda na uibadilishe kwa wakati.

Matengenezo ya kila siku ya compressor ya diaphragm

Kiwango cha uingizaji hewa cha compressor kinapaswa kusakinishwa angalau vichujio 50 vya matundu, na kuangalia mara kwa mara vali ya hewa ya kusafisha; mashine mpya lazima ibadilishe mafuta ya majimaji inapoitumia kwa miezi miwili, na kusafisha tanki la mafuta na mwili wa silinda; Ikiwa italegea; kuweka vifaa safi na vizuri.

Kwa kifupi, kama kifaa cha mitambo chenye usahihi wa hali ya juu, pamoja na kufahamu uendeshaji, matengenezo, na matengenezo yake ya kawaida, pia inajulikana kwa kazi na majukumu yake maalum ya kuzuia uvujaji wa gesi adimu na yenye sumu. Husababisha ajali za usalama wa uzalishaji na ajali za usalama binafsi.