Sababu za kupendekeza compressor oksijeni

Mfululizo wa kampuni yetu wa compressor za oksijeni zenye shinikizo la juu zote ni muundo wa pistoni usio na mafuta, na utendaji mzuri.

Compressor ya oksijeni ni nini?

Compressor ya oksijeni ni compressor inayotumiwa kushinikiza oksijeni na kuisambaza.Oksijeni ni kiongeza kasi cha vurugu ambacho kinaweza kusababisha moto na milipuko kwa urahisi.

Wakati wa kubuni na kutumia compressor ya oksijeni kwa uangalifu, inapaswa kuzingatiwa:

1. Sehemu ya gesi iliyoshinikizwa ni marufuku kabisa kuingia na kuwasiliana na mafuta.Silinda haijatiwa mafuta na maji na glycerini au lubrication isiyo na mafuta.Hakuna uchafuzi wakati wa matengenezo ya mafuta.Ni lazima kusafishwa na kutengenezea kabla ya kusanyiko.

2. Kutokana na unyevu wa juu na lubrication ya maji, joto huongezeka wakati wa ukandamizaji, oksijeni kutoka kwa baraza la mawaziri la unyevu ni babuzi, hivyo nyenzo zilizo wazi kwa oksijeni zinapaswa kuwa sugu ya kutu na zinahitaji conductivity nzuri ya mafuta na conductivity ya umeme.Silinda kawaida hutengenezwa kwa shaba ya phosphor, pistoni hutengenezwa kwa aloi ya alumini, na intercooler ni bomba iliyofanywa kwa shaba au chuma cha pua;

3. Kasi ya wastani ya pistoni inapaswa kuwa chini, na kasi ya gesi katika bomba inapaswa pia kuwa chini kuliko katika compressor hewa;

4. Joto la kutolea nje haipaswi kuwa juu sana, si zaidi ya 100 ~ 120 ℃ wakati wa lubrication na maji, na si zaidi ya 160 ℃ wakati wa kutumia muundo uliojaa lubrication ya poly-4 isiyo na mafuta.Uwiano wa shinikizo katika kila hatua haipaswi kuwa juu sana.

Katika dawa, compressor ya oksijeni ni kifaa kinachotumiwa kusaidia usambazaji wa oksijeni kwa mgonjwa.Kazi yake ni kubana kiasi cha silinda ya oksijeni ili kuhifadhi oksijeni zaidi kwa matumizi.

Jinsi Piston Oksijeni Compressor Inafanya Kazi

Wakati oksijeni ya compressor ya pistoni inapozunguka pistoni, fimbo ya kuunganisha inaendesha mwendo wa kukubaliana wa pistoni.Kiasi cha kazi kilichoundwa na kuta za ndani za silinda, kichwa cha silinda na uso wa juu wa pistoni hutofautiana mara kwa mara.Wakati pistoni ya oksijeni ya compressor ya pistoni inapoanza kusonga kutoka kwa kichwa cha silinda, kiasi cha kufanya kazi cha silinda huongezeka polepole. ndani ya silinda.Valve imefungwa;wakati pistoni ya oksijeni ya compressor ya pistoni inakwenda kinyume chake, kiasi cha kazi katika silinda hupungua na shinikizo la gesi huongezeka.Wakati shinikizo katika silinda linafikiwa na ni kubwa kidogo kuliko shinikizo la kutolea nje, valve ya kutolea nje inafungua na gesi hutolewa ndani ya silinda mpaka pistoni kufikia valve ya kutolea nje na kufunga mpaka kikomo.Mchakato hapo juu unarudia wakati pistoni ya compressor ya pistoni inasonga oksijeni kinyume chake.Kwa neno moja, katika aina ya pistoni compressor crankshaft oksijeni huzunguka mara moja, pistoni inarudi mara moja, silinda katika mchakato wa ulaji, ukandamizaji na kutolea nje, yaani, mzunguko mmoja wa kazi umekamilika kwa zamu.

Faida za Piston Oxygen Compressor

1. Compressor ya pistoni ina aina mbalimbali za shinikizo na kiwango cha mtiririko kinaweza kufikia shinikizo linalohitajika;

2. Compressor ya pistoni ina ufanisi wa juu wa mafuta na matumizi ya chini ya nguvu kwa kila kitengo;

3. Kubadilika kwa nguvu, yaani, safu ya kutolea nje ni pana na haitawekwa chini ya viwango vya shinikizo, ambayo inaweza kukabiliana na mahitaji mbalimbali ya shinikizo na uwezo wa baridi;

4. Kudumisha compressors pistoni;

5. Compressors za pistoni zina mahitaji ya chini ya nyenzo, na vifaa vya chuma vya kawaida, ni rahisi kusindika na gharama kidogo;

6. Compressor ya pistoni ina teknolojia iliyokomaa kiasi, na imekusanya uzoefu mzuri katika uzalishaji na matumizi;

7. Mfumo wa kitengo cha compressor ya pistoni ni rahisi.