Hapa kuna baadhi ya mbinu za kutofautisha aina tofauti za vigandamizaji vya diaphragm
Moja, Kulingana na umbo la kimuundo
1. Msimbo wa herufi: Maumbo ya kawaida ya kimuundo ni pamoja na Z, V, D, L, W, hexagonal, n.k. Watengenezaji tofauti wanaweza kutumia herufi kubwa tofauti kuwakilisha maumbo maalum ya kimuundo. Kwa mfano, modeli yenye "Z" inaweza kuonyesha muundo wenye umbo la Z, na mpangilio wake wa silinda unaweza kuwa katika umbo la Z.
2. Sifa za Kimuundo: Miundo yenye umbo la Z kwa kawaida huwa na usawa na uthabiti mzuri; Pembe ya katikati kati ya nguzo mbili za silinda katika kigandamizi chenye umbo la V ina sifa za muundo mdogo na usawa mzuri wa nguvu; Silinda zenye muundo wa aina ya D zinaweza kusambazwa kwa njia tofauti, ambayo inaweza kupunguza kwa ufanisi mtetemo na alama ya mashine; Silinda yenye umbo la L imepangwa wima, ambayo ni muhimu kwa kuboresha mtiririko wa gesi na ufanisi wa mgandamizo.
Mbili, Kulingana na nyenzo za utando
1. Diafragm ya chuma: Ikiwa modeli inaonyesha wazi kwamba nyenzo ya diafragm ni ya chuma, kama vile chuma cha pua, aloi ya titani, n.k., au ikiwa kuna msimbo au kitambulisho cha nyenzo husika za chuma, basi inaweza kuamuliwa kwamba kigandamizi cha diafragm kimetengenezwa kwa diafragm ya chuma. Utando wa chuma una nguvu ya juu na upinzani mzuri wa kutu, unaofaa kwa kubanwa kwa gesi zenye shinikizo kubwa na usafi wa juu, na unaweza kuhimili tofauti kubwa za shinikizo na mabadiliko ya halijoto.
2. Diafragm isiyo ya metali: Ikiwa imewekwa alama kama mpira, plastiki, au vifaa vingine visivyo vya metali kama vile mpira wa nitrili, fluororubber, politetrafluoroethilini, n.k., ni kigandamiza diafragm kisicho cha metali. Utando usio wa metali una unyumbufu mzuri na sifa za kuziba, gharama ya chini, na hutumiwa kwa kawaida katika hali ambapo mahitaji ya shinikizo na halijoto si ya juu sana, kama vile mgandamizo wa shinikizo la kati na la chini, gesi za kawaida.
Tatu, Kulingana na kati iliyobanwa
1. Gesi adimu na zenye thamani: Vigandamizaji vya diaphragm vilivyoundwa mahsusi kwa ajili ya kubana gesi adimu na zenye thamani kama vile heliamu, neon, argon, n.k. vinaweza kuwa na alama au maelekezo maalum kwenye modeli ili kuonyesha kufaa kwao kwa kubana gesi hizi. Kutokana na sifa maalum za kimwili na kemikali za gesi adimu na zenye thamani, mahitaji ya juu yanawekwa kwenye kuziba na usafi wa vigandamizaji.
2. Gesi zinazowaka na kulipuka: Vigandamizaji vya diaphragm vinavyotumika kubana gesi zinazowaka na kulipuka kama vile hidrojeni, methane, asetilini, n.k., ambazo mifumo yake inaweza kuonyesha sifa za utendaji wa usalama au alama kama vile kuzuia mlipuko na kuzuia moto. Aina hii ya kigandamizaji itachukua hatua kadhaa za usalama katika usanifu na utengenezaji ili kuzuia uvujaji wa gesi na ajali za mlipuko.
3. Gesi yenye usafi wa hali ya juu: Kwa vigandamizaji vya diaphragm vinavyobana gesi zenye usafi wa hali ya juu, modeli inaweza kusisitiza uwezo wao wa kuhakikisha usafi wa hali ya juu wa gesi na kuzuia uchafuzi wa gesi. Kwa mfano, kwa kutumia vifaa maalum vya kuziba na miundo ya kimuundo, inahakikisha kwamba hakuna uchafu unaochanganywa kwenye gesi wakati wa mchakato wa kubana, na hivyo kukidhi mahitaji ya usafi wa hali ya juu wa viwanda kama vile tasnia ya vifaa vya elektroniki na utengenezaji wa nusu-semiconductor.
Nne, Kulingana na utaratibu wa harakati
1. Fimbo ya kuunganisha crankshaft: Ikiwa modeli inaonyesha vipengele au misimbo inayohusiana na utaratibu wa kuunganisha fimbo ya crankshaft, kama vile "QL" (kifupisho cha fimbo ya kuunganisha crankshaft), inaonyesha kwamba kishinikiza kiwambo hutumia utaratibu wa mwendo wa fimbo ya kuunganisha crankshaft. Utaratibu wa kuunganisha fimbo ya crankshaft ni utaratibu wa kawaida wa upitishaji wenye faida za muundo rahisi, uaminifu wa hali ya juu, na ufanisi mkubwa wa upitishaji wa nguvu. Inaweza kubadilisha mwendo wa mzunguko wa mota kuwa mwendo wa kurudiana wa pistoni, na hivyo kuendesha kiwambo kwa ajili ya mgandamizo wa gesi.
2. kitelezi cha crank: Ikiwa kuna alama zinazohusiana na kitelezi cha crank katika modeli, kama vile "QB" (kifupisho cha kitelezi cha crank), inaonyesha kwamba utaratibu wa mwendo wa kitelezi cha crank unatumika. Utaratibu wa kitelezi cha crank una faida katika hali fulani maalum za matumizi, kama vile kufikia muundo mdogo zaidi wa kimuundo na kasi ya juu ya mzunguko katika baadhi ya vikandamizaji vidogo vya daraja vya kasi ya juu.
Tano, Kulingana na njia ya kupoeza
1. Kupoeza kwa maji: "WS" (fupisha kupoeza kwa maji) au alama zingine zinazohusiana na kupoeza kwa maji zinaweza kuonekana kwenye modeli, ikionyesha kuwa compressor hutumia kupoeza kwa maji. Mfumo wa kupoeza maji hutumia maji yanayozunguka ili kuondoa joto linalozalishwa na compressor wakati wa operesheni, ambayo ina faida za athari nzuri ya kupoeza na udhibiti mzuri wa halijoto. Inafaa kwa compressors za diaphragm zenye mahitaji ya udhibiti wa halijoto ya juu na nguvu ya juu ya mgandamizo.
2. Kupoeza mafuta: Ikiwa kuna alama kama vile "YL" (kifupisho cha kupoeza mafuta), ni njia ya kupoeza mafuta. Kupoeza mafuta hutumia mafuta ya kulainisha kunyonya joto wakati wa mzunguko, na kisha kusambaza joto kupitia vifaa kama vile radiator. Njia hii ya kupoeza ni ya kawaida katika baadhi ya vigandamizi vidogo na vya kati vya diaphragm, na pia inaweza kutumika kama mafuta ya kulainisha na kuziba.
3. Kupoeza hewa: Muonekano wa "FL" (kifupisho cha kupoeza hewa) au alama zinazofanana katika modeli hiyo unaonyesha matumizi ya kupoeza hewa, ambayo ina maana kwamba hewa hupitishwa kupitia uso wa kipoeza kupitia vifaa kama vile feni ili kuondoa joto. Njia ya kupoeza hewa ina muundo rahisi na gharama nafuu, na inafaa kwa baadhi ya vipoeza vya diaphragm vidogo, vyenye nguvu ndogo, na pia kwa matumizi katika maeneo yenye mahitaji ya halijoto ya chini ya mazingira na uingizaji hewa mzuri.
Sita, Kulingana na njia ya kulainisha
1. Ulainishaji wa shinikizo: Ikiwa kuna "YL" (kifupisho cha ulainishaji wa shinikizo) au dalili nyingine dhahiri ya ulainishaji wa shinikizo katika modeli, inaonyesha kwamba kigandamiza cha diaphragm kinatumia ulainishaji wa shinikizo. Mfumo wa ulainishaji wa shinikizo hutoa mafuta ya kulainisha kwa shinikizo fulani kwa sehemu mbalimbali zinazohitaji ulainishaji kupitia pampu ya mafuta, kuhakikisha kwamba sehemu zote zinazosogea hupokea ulainishaji wa kutosha chini ya hali ngumu ya kufanya kazi kama vile mzigo mkubwa na kasi ya juu, na kuboresha uaminifu na maisha ya huduma ya kigandamiza.
2. Ulainishaji wa kunyunyizia: Ikiwa kuna alama zinazofaa kama vile "FJ" (kifupisho cha ulainishaji wa kunyunyizia) katika modeli, ni mbinu ya ulainishaji wa kunyunyizia. Ulainishaji wa kunyunyizia hutegemea ulainishaji wa mafuta ya kulainisha kutoka sehemu zinazosogea wakati wa mzunguko, na kusababisha kuanguka kwenye sehemu zinazohitaji ulainishaji. Njia hii ya ulainishaji ina muundo rahisi, lakini athari ya ulainishaji inaweza kuwa mbaya kidogo kuliko ulainishaji wa shinikizo. Kwa ujumla inafaa kwa baadhi ya vigandamiza vya diaphragm vyenye kasi na mizigo ya chini.
3. Ulainishaji wa nje kwa nguvu: Wakati kuna vipengele au misimbo inayoonyesha ulainishaji wa nje kwa nguvu katika modeli, kama vile "WZ" (kifupisho cha ulainishaji wa nje kwa nguvu), inaonyesha matumizi ya mfumo wa ulainishaji wa nje kwa nguvu. Mfumo wa ulainishaji wa nje kwa nguvu ni kifaa kinachoweka matangi ya mafuta ya ulainishaji na pampu nje ya kigandamiza, na hupeleka mafuta ya kulainisha ndani ya kigandamiza kupitia mabomba kwa ajili ya ulainishaji. Njia hii ni rahisi kwa ajili ya matengenezo na usimamizi wa mafuta ya kulainisha, na pia inaweza kudhibiti vyema kiasi na shinikizo la mafuta ya kulainisha.
Saba, Kutoka kwa vigezo vya shinikizo la kutolea nje na kuhama
1. Uhamishaji: Uhamishaji wa vishinikizi vya diaphragm vya modeli tofauti unaweza kutofautiana, na uhamishaji kawaida hupimwa kwa mita za ujazo kwa saa (m³/h). Kwa kuchunguza vigezo vya uhamishaji katika modeli, inawezekana kutofautisha awali kati ya aina tofauti za vishinikizi. Kwa mfano, modeli ya kishinikizi cha diaphragm GZ-85/100-350 ina uhamishaji wa 85m³/h; modeli ya kishinikizi GZ-150/150-350 ina uhamishaji wa 150m³/h1.
2. Shinikizo la moshi: Shinikizo la moshi pia ni kigezo muhimu cha kutofautisha mifumo ya kishinikiza cha diaphragm, kwa kawaida hupimwa katika megapascals (MPa). Hali tofauti za matumizi zinahitaji vishinikiza vyenye shinikizo tofauti za kutolea moshi, kama vile vishinikiza vya diaphragm vinavyotumika kwa kujaza gesi yenye shinikizo kubwa, ambavyo vinaweza kuwa na shinikizo la kutolea moshi hadi makumi au hata mamia ya megapascals; Kishinikiza kinachotumika kwa usafirishaji wa kawaida wa gesi ya viwandani kina shinikizo la chini la kutokwa. Kwa mfano, shinikizo la kutolea moshi la modeli ya kishinikiza cha GZ-85/100-350 ni 100MPa, na shinikizo la kutolea moshi la modeli ya GZ-5/30-400 ni 30MPa1.
Nane, Rejelea sheria maalum za nambari za mtengenezaji
Watengenezaji tofauti wa vigandamiza vya diaphragm wanaweza kuwa na sheria zao za kipekee za nambari za modeli, ambazo zinaweza kuzingatia mambo mbalimbali pamoja na sifa za bidhaa za mtengenezaji, makundi ya uzalishaji, na taarifa nyingine. Kwa hivyo, kuelewa sheria maalum za nambari za mtengenezaji ni muhimu sana kwa kutofautisha kwa usahihi aina tofauti za vigandamiza vya diaphragm.
Muda wa chapisho: Novemba-09-2024