Vishinikizaji vya skrubu karibu huchukua sehemu kubwa ya soko la mifumo ya hewa zaidi ya 22kW, vikiwa na shinikizo la kawaida la 0.7～1.0MPa. Kuongoza kwa mwelekeo huu ni uboreshaji wa utendaji na uaminifu wake, pamoja na kupunguzwa kwa matengenezo na gharama za awali za chini.
Hata hivyo, kigandamiza cha pistoni chenye kaimu mbili bado ndicho kigandamiza chenye ufanisi zaidi. Umbo la skurubu hupunguza kiwango cha juu cha ufanisi wa kigandamiza cha skrubu. Kwa hivyo, wasifu bora wa skurubu, usindikaji ulioboreshwa na muundo bunifu ndio vipengele muhimu vya kigandamiza cha skrubu.
Kwa mfano, kigandamiza skrubu cha kasi ya chini na kinachoendeshwa moja kwa moja kinaweza kutoa shinikizo la kutokwa la 0.7MPa na ujazo wa hewa wa 0.13-0.14m³, ambayo ni 90-95% ya kigandamiza cha pistoni chenye kaimu mbili. Kwa watumiaji wengi, isipokuwa wakati mwingine ambapo matumizi ya nishati ni makubwa sana, kutokana na uwekezaji wake wa awali wa juu (bei ya ununuzi), kigandamiza cha pistoni chenye kaimu mbili chenye ufanisi zaidi mara nyingi huwa si cha gharama nafuu kutokana na kipindi kirefu cha malipo ya uwekezaji.
Kishinikiza skrubu kinachotunzwa vizuri kinaweza kutoa huduma kwa miaka 10 au zaidi. Wakati huo huo, mfumo wake wa udhibiti wenye uwezo wa utambuzi wa hitilafu na usindikaji unaweza kuonyesha pengo la mabadiliko ya mafuta kulingana na halijoto ya uendeshaji, ambayo pia huboresha uaminifu na maisha ya kishinikiza.
kudumisha
Kwa gharama za matengenezo, vigandamizaji vya skrubu vina faida zaidi ya vigandamizaji vya pistoni. Vigandamizaji vya pistoni vyenye kaimu mbili vina vipindi vifupi vya matengenezo kuliko vigandamizaji vya skrubu. Vali, pete ya pistoni na sehemu zingine zinazochakaa kwenye kigandamizaji cha pistoni zinahitaji matengenezo ya mara kwa mara.
Matengenezo makuu ya compressor ya skrubu ni mafuta, kichujio cha mafuta na kitenganishi cha mafuta. Wakati mwingine, uingizwaji wa vifaa vya pembeni vya rotor ya skrubu na ukaguzi unahitaji gharama kubwa, lakini kwa kawaida vinaweza kufanya kazi kwa miaka 10 au zaidi.
Kiunganishi cha kawaida cha skrubu cha kujazia kina kidhibiti kinachotegemea kichakataji kidogo au udhibiti wa umeme. Vidhibiti hivi huwezesha rotor ya skrubu kudumisha mzigo 100% ya muda. Mojawapo ya kazi kuu za kidhibiti ni kurekebisha mtiririko wa hewa ili mashine iweze kufanya kazi kwa ufanisi wa hali ya juu chini ya hali ya mzigo kamili, mzigo wa sehemu na bila mzigo.
Baadhi ya vidhibiti vya mashine za skrubu vina kazi zingine nyingi muhimu za udhibiti, kama vile ufuatiliaji wa uendeshaji, onyo la kuzima na ukumbusho wa matengenezo.
Kifaa kilicho na kifaa cha kubana pistoni kinachofanya kazi vizuri na kutunzwa vizuri kina manufaa katika uendeshaji. Aina hii ya vifaa inaweza kuratibiwa na kusambazwa, kwa kutumia matengenezo na matengenezo ya mara kwa mara ili kuwa mfumo wa hewa uliobanwa wenye mafanikio.
kulainisha
Kulingana na hali tofauti za ulainishaji, vigandamizaji vya pistoni vinaweza kugawanywa katika aina mbili: vilivyolainishwa na visivyolainishwa. Katika kitengo kilicholainishwa, mafuta ya kulainisha huingizwa kwenye silinda ya kubana ili kupunguza msuguano kati ya silinda na pete ya pistoni. Katika hali ya kawaida, pete ya pistoni iliyolainishwa vizuri inaweza kudumu kwa miaka kadhaa, na matumizi ya vifaa vya hali ya juu yanaweza kupanua maisha ya pete ya pistoni katika kitengo cha aina kavu hadi zaidi ya saa 8000.
Gharama kati ya injini za pistoni zilizolainishwa na zisizolainishwa ni jambo linalofaa kuzingatia. Katika baadhi ya matukio, hewa au gesi iliyoshinikizwa isiyo na mafuta inahitajika. Uwekezaji wa awali wa kitengo kisicholainishwa ni wa juu kwa 10-15%, na kuna tofauti ndogo kati ya matumizi ya nishati na ufanisi. Tofauti kubwa zaidi iko katika matengenezo yanayohitajika kwa aina mbili za vitengo. Gharama, gharama ya matengenezo ya kitengo kisicholainishwa ni mara nne au zaidi ya ile ya kitengo kilicholainishwa.
Nguvu isiyo na usawa na uzito mzito wa kifaa cha kupandishia pistoni ndio sababu kuu zinazoathiri gharama ya usakinishaji. Kwa kawaida, kitengo cha pistoni kinahitaji msingi mzito na msingi mnene. Bila shaka, mtengenezaji wa kifaa cha kupandishia atatoa data muhimu inayohitajika ili kujenga msingi.
Ingawa gharama ya awali ya uwekezaji na usakinishaji wa compressor ya pistoni ni zaidi ya ile ya compressor ya skrubu, muda wa matumizi wa compressor ya pistoni chini ya matengenezo mazuri unaweza kuwa mara 2 hadi 5 zaidi kuliko ule wa compressor ya skrubu.
Kwa miongo kadhaa, kifaa cha kupandishia pistoni kimekuwa mashine ya kuaminika yenye kazi nzito. Kwa maendeleo ya teknolojia, huku kikitoa hewa ya ubora wa juu, gharama ya matengenezo ya vifaa vya kupandishia pistoni imepunguzwa sana. Katika vitengo vyenye shinikizo la kawaida la 0.7 ~ 1.0MPa, iwe ni hewa iliyobanwa au gesi nyingine, kifaa cha kupandishia pistoni bado ndicho chaguo bora zaidi.
Muda wa chapisho: Desemba-03-2021